Frankfurtski sajam: svetska ekonomska kriza i električni automobili (1)

Ovogodišnji Frankfurtski auto-salon (IAA Frankfurt) prošao je u znaku prave električne revolucije. Svaki proizvođač koji iole drži do sebe u Frankfurt je dovukao barem jedan električni automobil u obliku koncepta. Neki, kao što je to Renault, imali su ih čak četiri. Ipak, najimpresivniji električni dvojac krio se na štandovima Audi-ja i BMW-a.

Audi nam je pokazao koncept zasnovan na njihovom superautomobilu R8-e-tron, koji pogone četiri električna motora, po jedan na svakom točku, ukupne snage 313 KS i buldožerskih 4.500 Nm obrtnog momenta. Poređenja radi, konvencionalni automobili raspolažu sa oko 200 Nm obrtnog momenta. S druge strane, BMW-ov Vision EfficientDynamics koristi hibridni spoj dizel motora i dva elektromotora ukupne snage 356 KS i 800 Nm obrtnog momenta, koji automobil do stotke ubrzavaju za manje od pet sekundi i nude nisku potrošnju u kombinovanom ciklusu od samo 3,75 litara na stotinu kilometara.

Ovaj automobil pojedinim tehničkim rešenjima (laka konstrukcija, hibridni sistem, napredna aerodinamika) pokazuje budući smer bavarskog proizvođača. Od električnih koncept automobila obavezno se mora pomenuti i Volkswagen-ova buba za 21. vek - E-up!, koju Nemci planiraju da počnu da proizvode već 2013. godine, kao i Peugeot-ov neobični mešanac skutera i automobila - BB1, koji, uprkos tome što je dugačak samo dva i po metra, u unutrašnjost prima četvoro putnika.

Ako ste se pitali koji automobili beleže najmanji pad prodaje u ovim kriznim vremenima, Frankfurtski salon automobila ponudio je odgovor i na to pitanje - supersportski automobili i luksuzne krstarice, kojih ove godine ima dovoljno da se bukvalno spotičete o njih na svakm ćošku. Mercedes nam je konačno prikazao dugo očekivanog naslednika legendarnog 300 SL Gullwing iz pedesetih godina prošlog veka, model SLS AMG. Za 177.000 evra bez poreza kupci će već od sledeće godine moći da dobiju 6,2-litarski V8, 571 KS, 630 Nm, 0-100 km/h za 3,8 sekunde i skoro 320 km/h maksimalne brzine.

Ferrari je odlučio da penzioniše legendarni model F430 i na njegovo mesto je postavio model 458 Italia. Novi 4,5-litarski V8, prvi put uparen u Ferrari-ju sa sedmostepenim menjačem s dvostrukim kvačilom, razvija 570 KS, ubrzava automobil do stotke za 3,4 sekunde i sve do maksimalne brzine od 323 km/h. Svaka čast Mercedes-u i Ferrari-ju, ali ekskluzivnost u Frankfurtu pripada modelu Lamborghini Reventon Roadster, koji će biti proizveden u samo dvadeset primeraka po ceni od 1,1 miliona evra po komadu. Prema službenim podacima, isporuka automobila započinje već krajem 2009. godine, što prevedeno na običan jezik znači da je ovo limitirano izdanje već rasprodato.

FRANKFURTSKI SAJAM - KRIZA I ELEKTRIČNI AUTOMOBILI

Da oni s viškom evra na računu i strašću prema vetru u kosi nemaju razloga za nerviranje pobrinula se Lamborghini-jeva sestrinska kompanija iz Ingolštata. Na osnovi modela R8, Audi je predstavio 5,2-litarski V10 motorom pogonjeni Roadster. Nemci su se potrudili da bi masu automobila zadržali na nivou sličnom u kupe verziji, pa su i performanse uporedive - 4,1 sekunde do 100 km/h i 315 km/h maksimalne brzine. Ljubitelji elegantne brutalnosti svoj ukus mogli su da zadovolje na štandu Bentley-ja i Rolls Royce-a. Bentley Mulsanne koristi novu platformom i novi V8 motor, dok je za sve one kojima je Phantom iz nekog razloga prevelik Rolls Royce predstavio model Ghost. Britanske boje brane još i Jaguar XJ i Aston Martin Rapide.

Od automobila primerenijih svačijem džepu najviše pažnje je privukla nova Opel Astra, dizajnirana po uzoru na veoma uspešan model Insignia, na čijoj je platformi svetsku premijeru u Frankfurtu doživeo i dugo očekivani naslednik Saab-a - model 9-5. Ford se u Frankfurtu ugledao na Renault i Citroen, pa su svoj novi monovolumen C-Max predstavili u standardnoj verziji za pet putnika i izduženoj, Grand za sedmoro putnika. Ovaj automobil interesantan je i zato što je pravljen na platformi sledeće generacije Focus-a.

Jedna od većih premijera u Frankfurtu pripala je i Peugeot-u, koji nam je predstavio atraktivni RCZ coupe. Kad smo već kod kompaktnih kupea, bila bi šteta ne pomenuti konceptni dvojac na štandu Mini-ja, Coupe i Roadster, kojima je već obećana serijska proizvodnja, što znači da će pogoni u Oksfordu uskoro proizvoditi čak šest različitih modela sa Mini-jevom oznakom. Na britanskog proizvođača namerio se i Citroen. Francuski proizvođač oživeo je legendarno ime DS, pa ga je dodelio luksuzno opremljenom i atraktivno oblikovanom gradskom kompaktu zasnovanom na modelu C3. DS3 trebalo bi da bude konkurencija modelu Mini Cooper kada se pojavi u prodaji početkom iduće godine.

Svet kompaktnih SUV vozila bogatiji je za dva nova modela. BMW je službeno predstavio X1, a Hyundai atraktivnog naslednika modela Tucson, koji se zbog nove nomenklature zove ix35. Ako je ceniti prema čak 82 svetske premijere, automobilska industrija vrlo brzo očekuje izlazak svetske ekonomije iz krize i povratak na staze stare slave. Nažalost, za taj zaključak je još uvek prerano, posebno kada se u obzir uzme to da su sve ove premijere bile planirane nekoliko godina pre nego što je recesija uopšte i počela.
Preporučite